来源:《大连大学学报》2016年第06期  作者:李玉光;王淑芬;
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基于负载敏感技术的HPS操纵稳定性分析

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0引言HPS已成为目前汽车上较多采用的助力转向系统,但是传统HPS的液压泵由发动机直接驱动,使得车辆在直线行驶时,液压泵仍然在发动机的带动下处于高速工作状态,泵出的大量高压油经过溢流阀回到储油罐,造成了相当大的能量损失。因此,在HPS中如何控制液压系统中流量和压力两个变量,使系统的功率得到最大利用是我们亟须解决的问题[1]。负载敏感技术是指系统负载敏感阀能根据负载所需压力调节泵出口压力,使其随负载的变化而变化,并向系统提供与负载所需相近的液压功率,从而在泵源上降低系统的压力损失。以此为基础,本文设计了基于负载敏感技术的HPS操纵系统,并使用瞬态横摆响应、双移线两种仿真试验分析了带有负载敏感技术的HPS的操纵稳定性。1负载敏感技术的控制原理及仿真模型1.1负载敏感技术的控制原理负载敏感技术的控制原理如图1所示。PL为负载压力,PS为泵出口压力,负载敏感阀的弹簧设定压力为一定值,恒压阀2的弹簧设定压力为变量泵允许的最大工作压力。通过控制阀5的进出口压差ΔP来调节泵的排量,达到泵输出流量与驱动负载所需流量的匹配[2]。12345XPSPL1、负载敏感阀,2、恒压阀,3、变量缸大腔,4、变量缸(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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