来源:《大连大学学报》2016年第06期  作者:金涛;上官子昌;张梦;
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一种半潜式结构消浪特性研究

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随着海洋工程逐步向深水发展,传统结构形式消浪结构物的应用受到一定的限制,新型消浪结构物优势逐渐显现。近几年,新型消浪结构物的应用越来越引起人们的重视,因为它不破坏水域的整体性和生态环境,不改变水流和泥沙运动条件的特点,特别适合需要消浪的深水水域[1]。随着我国经济快速发展,汽车数量不断增多,废旧轮胎的回收利用问题越来越严重,考虑到轮胎比较经久耐用、绿色环保,因此对一种由废旧轮胎组成的半潜式结构的新型消浪结构物的研究不失为一种前沿性的研究。目前国内外学者主要针对由废旧轮胎制成的浮式防波堤进行了研究,对废旧轮胎浮式防波堤的研究开始于20世纪60年代末,大部分研究工作基于现场和原型试验:1968年美国陆军工程水道实验站在Vicksburg做了Wave-maze型废旧轮胎浮式防波堤现场试验[2-3];1978年国外学者Giles等进行了全相似的Goodyear型废旧轮胎浮式防波堤试验研究[4];1982年Harms等在美国陆军海岸工程研究中心进行了全相似Wave-guard型结构的试验研究[5],并已陆续应用到实际工程中。国内学者吴维登等对钢管轮胎浮式防波堤的一些影响因子进行了物理模型试验[6(本文共计6页)......[继续阅读本文]

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