来源:《电气化铁道》2019年第04期  作者:陈晨旭;韩正庆;
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VX接线方式下的高速铁路异相短路保护研究

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随着铁路的进一步提速,为加强系统供电能力,高速铁路普遍采用VX接线的全并联供电方式,电分相装置逐渐由器件式向锚段关节式转换,由于电分相结构不同,拉弧导致的异相短路机制也存在较大差异。本文通过对传统馈线保护动作进行分析,在修正电弧模型的基础上提出适用于高速铁路的异相短路保护方案,并仿真验证了在不同电弧长度、两供电臂轻载及重载等工况下该保护方案的正确性及可靠性。(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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