来源:《广州化工》2015年第21期  作者:杨宏伟;姚婷;郝敬团;代小宝;
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酯类航空润滑油热氧化安定性研究现状

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随着飞行速度的不断提高和环境工况温度的持续攀升,对航空发动机润滑油热氧化安定性的要求也愈加苛刻。尤其是润滑油温度在200℃以上时,油品氧化、裂解、聚合、缩聚反应的速度会成倍增加,润滑油的粘度严重衰变和腐蚀性增强,若使用高温性能不足的航空润滑油,将会增加补油、换油频率,不仅造成巨大的能源浪费,还给发动机维护增加巨大的压力[1-2]。酯类滑油不仅具有良好的润滑性能,表现出较好的抗磨损、抗擦伤及摩擦特性,而且使用温度较高,粘温特性好,倾点较低、低温流动性好,以及较好的相溶性和生物可降解等优点,因而广泛的应用到航空发动机之中[3]。因而分析酯类航空润滑油的热氧化机理、氧化剂的分类及作用原理,热氧化性评定方法和热氧化安定性研究现状对进一步开发高性能的航空发动机酯类润滑油具有重要的现实意义。1酯类航空润滑油抗氧剂分类及抗氧化机理1.1抗氧剂分类润滑油中常用的抗氧剂依据反应机理的不同,大致分为自由基终止剂和过氧化物分解剂两大类。(1)自由基终止剂(抗氧防胶剂)这类抗氧剂根据分子结构的不同又可细分为酚类、胺类、酚胺类、硼酸酯等抗氧剂。2,6-二叔丁基对甲酚抗氧剂,又名二丁基羟基甲苯(BHT),化学式如(本文共计3页)......[继续阅读本文]

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