您的位置:杂志 > 《河北农机》 > 1999年 > 第06期
来源:《河北农机》1999年第06期  作者:李平,李得志
选择字号

谈柴油机转速不稳

收藏本文  分享

柴油机转速不稳,是指当油门处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。转速不稳的原因主要有两个方面:一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障。一、喷油泵总成的故障1.柱塞偶件和出油阀副磨损,使供油压力降低,供油规律不符合要求,从而导致柴油机功率下降,油耗增加,转速不稳。2.油泵凸轮轴磨损,轴向间隙过大。运转时凸轮轴会产生无规划的轴向窜动,通过调速器的各运动联接部件传递到油量控制机构,引起拉杆(齿条)发抖,使供油量产生忽大忽小变化,造成柴油机运转不平稳。3.柱塞弹簧折断,使柱塞运动不灵活,供油量产生忽大忽小变化。同时,造成各缸供油量偏差增大,柴油机转速不稳。4.柴油不清洁,微小杂质进入柱塞副之间,使柱塞发卡,供油量增减缓慢,造成柴油机运转不平稳,严重时柴油机不能启动或不能熄火。5.调速器壳内机油太脏或拉杆(齿条)生锈,移动不灵活,调速器不能及时调节油量增减,柴油机运转不平稳。6.出油阀弹簧或出油阀折断,使出油阀关闭不严,柱塞下行时顶部不能产生真空,造成各缸供油量不均,柴油机转速不稳。7.各缸供油提前角不一致,燃油在各缸燃烧效果不同,使柴油机转速忽高忽低。8.调速器零件磨损、(本文共计1页)......[继续阅读本文]

下载阅读本文订阅本刊

图书推荐

    相关文章推荐

    看看这些杂志对你有没有帮助...

    更多杂志>>