来源:《黑龙江交通科技》2006年第12期  作者:徐鹏;
选择字号

关于高速公路工程项目材差调整方式的探讨

收藏本文  分享

1材差调整的两要素1·1材差标准业主在招标文件中公布各调差材料的基价,在合同执行期间由材料价格统计权威部门公布相应材料的市场价格,这两个价格之差即形成材差标准。材差标准是分阶段公布的,对应于一定的材料数量,材差标准公布的周期应根据建设项目的特征、时期、宏观经济形势等来确定。沪宁高速公路建设期间材料价格波动较为频繁,并且幅度很大,因此,规定材差标准于每季度初公布一次,该标准仅适用于下季度用于工程项目的材料。在材差调整费用实际支付及控制时,关键是要对一定的调差材料数量确定材差标准。方法有两种:一种是以材料的购买时间确定,另一种是以材料的使用时间确定。由于材料的购买与使用存在一个时间差,在价格波动较为频繁时,以不同的时间确定的材差标准差异很大,因此,通常是以材料的使用时间来确定。不同的材差调整方法确定材料使用时间的方法也不相同。1·2调差材料的数量确定享受某一材差标准的材料数量是任何一种材差调整方法的核心内容,这里的材料数量必须与某一材差标准相对应,而且应属于招标文件规定的范围。确定调差材料数量的方法有三种:(1)可以通过审查票证确定;(2)通过公式进行计算;(3)通过现场计量确定。无论哪一(本文共计1页)......[继续阅读本文]

下载阅读本文订阅本刊

图书推荐

    相关文章推荐

    看看这些杂志对你有没有帮助...

    更多杂志>>