来源:《机电一体化》2019年第04期  作者:张振;
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基于ECE法规的纯电动汽车能效优化制动力分配策略

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为高效回收电动汽车制动能量,同时保证制动强度和制动稳定性,提出了一种用于纯电动汽车复合制动的制动力分配策略,满足ECE法规对于轿车前后轴制动力分配的要求,建立Simulink和AVL Cruise的联合仿真模型,选择NEDC工况和ECE城市道路工况对电动汽车的经济性进行仿真。仿真结果表明该策略能够实现较高的制动能量回收率,提高电动汽车的续驶里程。(本文共计6页)......[继续阅读本文]

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