来源:《吉林大学学报(工学版)》2009年第S1期  作者:玄圣夷;宋传学;杨树凯;田承伟;王灵龙;
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汽车磁流变减振器建模及其侧倾稳定性控制策略

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首先建立了磁流变减振器外特性模型,以此为基础,提出了一种改进的天棚阻尼控制算法,实现了基于磁流变减振器的阻尼力主动控制,达到了控制车辆侧倾的目的。进行了CarSim和Matlab/Simulink联合仿真验证。仿真结果表明,所建立的磁流变减振器模型可以用于车辆悬架的控制研究,改进的天棚阻尼控制算法可以实现车辆的侧倾稳定性控制。(本文共计4页)......[继续阅读本文]

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