来源:《吉林大学学报(工学版)》2009年第S1期  作者:李伟;史文库;龙岩;权彦;
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DMF-CS型扭振减振器刚度匹配设计

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基于某国产轿车整车传动系建立了典型工况下多自由度扭振模型,并对传动系进行了固有特性分析,利用虚拟样机技术对DMF-CS减振器性能进行了参数优化。通过对长弧形螺旋弹簧的弹性特性公式和计算公式的推导,形成了一套完整的DMF-CS减振器刚度匹配设计方法。按此方法设计DMF-CS减振器并制作了样件,试验测量了样件静态扭转弹性特性,结果满足设计要求,验证了设计方法的正确性。(本文共计6页)......[继续阅读本文]

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