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来源:《山西建筑》2014年第17期  作者:李占先;
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软岩隧道初支拱架S形变形原因分析及对策

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围绕云桂铁路软弱隧道的初支"S"形变形,通过力学、支护、监测与数值模拟对比分析,研究了隧道初期支护中钢拱架"S"形变形的原因,得出围岩应力分布不同时,必然会导致不均匀变形来释放应力,钢拱架连接钢板以上50 cm~150 cm范围内,钢架刚度不足会呈现"S"形变形的结论。(本文共计2页)......[继续阅读本文]

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