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来源:《建设科技》2006年第04期  作者:孙宝昌;王宝民;
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黄骅港煤二期工程翻车机房地连墙施工技术

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工程概况黄骅港煤二期工程翻车机房,内设C型双翻翻车机3台,主体地下构筑物及地下输煤廊道建筑面积约5000m2,钢筋混凝土结构,底板位于-15.6m,厚度2.0m,墙、柱、梁、板构造复杂,施工工序多,难度大。主体基坑开挖深度是20.0m,支护结构由地下连续墙、6道围梁、12根竖肋组成。廊道支护结构由地下连续墙和施工单位自行设计的支护体系组成。有一道水泥搅拌桩止水帷幕,136根Φ800mm的灌注桩及定位车、推车轨道基础和附属设施基础等。黄骅港煤二期工程地处三面环海位置,地表以下两层水系都与海水相通,受潮汐影响很大。该地区最高潮位5.71m,最低潮位0.26m,平均高潮位3.58m,平均低潮位1.28m,平均潮位2.4m。该区土层分布自上而下可分六大层,第一层为回填的砾砂和亚粘土,分布高程4.95m~4.67m至-0.94m~0.42m,固结程度较差,土质不均,含不均匀砂及杂质,容许承载力[R]=100KPa。第二层海相沉积层,分布高程-0.94M~0.42m至-10.81M~-13.22m,亚砂土层灰褐色,含有不均匀粉细砂颗粒,硬塑状,低塑性;淤泥质亚粘土深灰色,含不均匀砂斑及有机物,流~(本文共计2页)......[继续阅读本文]

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