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来源:《路基工程》2006年第03期  作者:
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我国有效解决青藏铁路冻土路基病害据中科院土工工程国家重点实验室负责人介绍,中科院寒旱所冻土工程国家重点实验室推出的以抛石护坡、抛石路基等技术为主的路基新结构,成功解决青藏铁路冻土路基冻胀和融沉的问题,消除了青藏铁路路基面临的最大威胁。目前在青藏铁路已建成的路基中,80%以上采取了以抛石路基和抛石护坡等为主的路基新结构。经过实际施工和持续现场观测,抛石路基和抛石护坡能够有效地解决青藏铁路路基下冻土冻胀和融沉对路基的危害。这在冻土区特别是高含冰量不稳定冻土区的其他建设中同样具有极大的应用和推广价值。中科院寒旱所冻土工程国家重点实验室根据未来气候变化趋势的研究,提出了“主动冷却路基”的思想,并在海拔4700多米的青藏铁路北麓河试验站进行了路基新结构试验研究,主要进行抛石路基、碎石护坡、通风管道路基、保温材料路基、路基沉降及合理高度的试验研究。研究发现,抛石路基可以根据夏季、冬季的温度变化自动调节温度,是保护冻土的“天然空调”,能有效解决冻土路基中的冻土冻胀与融沉问题,为青藏铁路的稳定运营提供重要保障。摘自《青藏铁路网》快速客运网罩住七大中心城市“十一五”期间我国铁路将形成客运专线、城际客运铁(本文共计9页)......[继续阅读本文]

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