您的位置:杂志 > 《汽车运用》 > 2003年 > 第05期
来源:《汽车运用》2003年第05期  作者:刘军 ,苏军
选择字号

EQ1141G型汽车悬架系统的结构特点及使用保养

收藏本文  分享

东风汽车制造公司引进美国康明斯公司20世纪80年代生产技术生产的EQ1141G型汽车(俗称“八平柴”),采用6BT型柴油发动机,具有良好的起动性和加速性,动力强劲,转向轻便,操纵稳定性好,整个车型系列化水平较高,因此在地方和部队广泛使用。关于该型车康明斯6BT型发动机的维修、保养及使用注意事项,各种杂志、报刊已介绍不少,但对于该型车底盘部分尤其是悬架部分,则介绍得较少,并且在实际运用中,因使用、维修不当而造成的底盘部分故障率不断上升。因此,现对EQ1141G型汽车底盘部分的悬架系统做一简要介绍。悬架系统结构特点汽车的悬架系统通常由弹性元件(主要由钢板弹簧组成)、减振器和导向机构等部分组成,这3个部分分别起缓冲、减振和导向作用。EQ1141G型汽车的前、后悬架都采用传统的纵置对称式半椭圆钢板弹簧,均为非独立悬架,前钢板弹簧和后钢板弹簧为锥形少片变断面。此外,为保证行车安全,其外侧装有双向作用液压筒式减振器。这就使EQ1141G型汽车的悬架系统与其它车型相比在性能上得到了改进,不仅汽车在弯道行驶时的操纵稳定性得到了进一步提高,且汽车高速行驶时的平顺性和制动稳定性也达到了理想化的要求。EQ1(本文共计1页)......[继续阅读本文]

下载阅读本文订阅本刊

图书推荐

    相关文章推荐

    看看这些杂志对你有没有帮助...

    更多杂志>>