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来源:《汽车运用》2003年第05期  作者:张彦生 ,张小庆
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车辆使用维护中的误区

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在车辆使用和维护中,许多驾驶和维修人员往往存有“差不多就行”的思想,常常出现以下一些错误认识和作法。机油压力宁高勿低。汽车驾驶和维修人员对机油压力低很重视,而当机油压力过高时却感觉无所谓。其实不然,机油压力过高,不仅会造成进入气缸内的机油量增多,极易形成积炭,而且会损坏润滑系统各密封垫片,导致漏油。如,因机油粘度过大而使机油压力过高,会增加发动机的机件磨损和功率消耗,降低发动机的输出功率。机油数量宁多勿少。机油加注量应符合规定。加注过多,会造成大量机油窜入燃烧室,生成积炭,使活塞环胶结,机油老化,排气管冒蓝烟,同时也会增加曲柄连杆机构的运转阻力,引起发动机功率损耗,造成机油浪费;加注过少,则会造成发动机润滑不良,加剧磨损。发动机水温宁低勿高。发动机水温应保持在80℃~90℃范围内。有的驾驶员怕温度过高的危害,却忽视了温度过低所带来的不利影响。温度过低,机油粘度增大,会造成发动机气缸、活塞等机件润滑不良,加速活塞、气缸磨损,同时使燃油燃烧不充分,发动机功率降低,油耗增加。喷油压力宁高勿低。适当的喷油压力使燃油雾化良好,燃烧充分。喷油压力过高,会使燃油喷在燃烧室壁上而不能完全燃烧,导致油嘴(本文共计1页)......[继续阅读本文]

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