来源:《汽车实用技术》2017年第16期  作者:翟克宁;李学言;汪正玉;杨帅;
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偏置碰驾驶员约束系统多目标优化设计

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文章针对某自主品牌SUV在C-NCAP 40%偏置碰摸底试验中,驾驶员头部出现的击穿现象及胸部伤害值超过设定目标的问题,应用DYNA软件建立该车驾驶员约束系统模型,通过对标分析进行模型的有效性验证。以气囊、安全带及点火时间为优化变量,通过中心复合试验设计采集仿真分析样本点,建立优化变量对头部HIC36值,头部3毫秒合成加速度及胸部压缩量的响应面模型,应用遗传算法对响应面模型进行多目标优化,匹配出合适的约束系统参数值,降低该车型碰撞中驾驶员头部和胸部伤害值,仿真分析结果验证了优化方法的有效性,为该类约束系统的工程设计提供了思路和方法。(本文共计3页)......[继续阅读本文]

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