来源:《汽车实用技术》2020年第01期  作者:刘艳娟;施雯;赵彬;
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“车让人”政策实施前后行人过街特性对比研究

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为了保障行人在斑马线处的优先通行权,减少行人与车辆碰撞事故的发生,全国各地开始实施"车让人"政策,交通环境也发生了质的改变,从以前行人等待车辆通过变成了现在的车辆为行人让行,行人过街决策随着环境的变化也更加复杂。文章针对该政策实施后的交通环境,总结了斑马线车让人的现状,通过雷达测速仪及行车记录仪采集行人过街过程中行人的动态数据,对行人过街时间及不同类型行人过街步速进行研究,考虑车辆让行对行人决策的影响,分析了行人在车辆让行过程中的速度变化。文章共采集到280组行人特性数据,分析结果表明:"车让人"政策实施后,行人过街时间与斑马线是否存在有很大影响,斑马线存在时,驾驶员会在斑马线之前提前减速,礼让行人,斑马线被掩盖后,驾驶员未能清楚地看到让行标记,使得行人必须等待多辆车通过后方可过街,过街时间比无斑马线时增加;在过街速度方面,老年人过街速度最小,中年人居中,青年人过街最快;当行人遇到车辆让行时,会自觉加快过街速度,减少车辆让行时间,真正做到"车让人,人快行"。(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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