来源:《太原理工大学学报》2019年第04期  作者:竹涛;王若男;袁前程;刘笑阳;张星;刘海兵;刘锋;
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基于积尘负荷法对北京市铺装道路扬尘排放清单的研究

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采用积尘负荷法,针对北京市各类道路(主干道、次干道、快速路和支路)共采集样品256个,以此来建立北京市铺装道路扬尘排放区清单。采用来自美国环保署的"AP-42"方法,对北京市各类道路扬尘排放因子与排放清单进行核算,形成以相关水平数据为基础的调研方案,其中包括车流量、车重以及道路长度等指标。结果表明:次干道、快速路、支路和主干道的道路积尘负荷分别为2.54,2.34,2.19,1.75 g/m~2;不同类型道路扬尘总悬浮颗粒物(total suspended particulate,TSP)、PM_(10)和PM_(2.5)的平均排放因子分别为6.29 g/(km·辆)(每辆车行驶1 km扬起的扬尘颗粒物质量)、3.66 g/(km·辆)和0.72 g/(km·辆),对应的排放清单分别为641.4×10~3,465.1×10~3,74.7×10~3 t/a.分析扬尘总量时空变化,得出北京市道路扬尘具有两种变化规律:一种为季节性变化规律,冬春两季排放总量较大,夏秋两季排放总量较小;另一种为区域性变化规律,快速路和主干道排放总量较大,次干道和支路排放总量较小。(本文共计7页)......[继续阅读本文]

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