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来源:《商用汽车》2006年第01期  作者:杨亮;
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北京奥运公交追踪报道之客车生产企业篇

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采访一:丹东黄海销售公司副总经理程峰“北京奥运公交招标把国内公交客车的推进速度加快了3~5年,这一新的趋势,带动了我国客车生产企业的进步,也带动了公交使用企业消费意识的更新。”在2005年3月底的奥运公交招标中,黄海共中标整车956辆和底盘100台,中标数量居各参与投标企业的首位。其中:361辆DD6118S11,分别交付给北京巴士150辆,八方达107辆,北京公交总公司104辆;200辆DD6118K30,全部交付给八方达;180辆DD6129S31,分别为北京巴士80辆,八方达100辆;此外,还有40辆DD6129S11、125辆DD6140S01和50辆DD6180S01交付给北京公交总公司。这些车辆已经在2005年12月15日前全部交付完毕。目前黄海行驶在长安街上的公交线路为1路、4路、10路、120路、728路等线(其中1路和4路选用的是黄海的18m前置低地板铰接公交车)。从使用企业的角度来看,他们认为黄海的18m铰接公交车能基本代表目前国内公交车型的发展趋势,而且黄海的18m前置铰接车做到目前全世界在前置铰接车的最低入口,也不得不说是黄海的骄傲所在。“黄海的18m前置低地板(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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