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来源:《商用汽车》2006年第01期  作者:欧永杰;
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吸塑成型在客车上的应用

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在客车内饰件中,塑料件占有很大的比例,其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产效率高,成型的产品精度高,可成型复杂的零件;但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制,因此,注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有精确配合的零件。吸塑成型模具投入费用小,适合大尺寸的零件生产,适合更新换代快的产品,但尺寸精度不高,生产效率低,由于客车内饰是以大的覆盖件为主,精度要求不高,且客车本身产量就不高,一个车型1年就几百台左右,加上用户经常对车的内部配置提出各种要求,零件尺寸和外观或多或少的发生变更,因此吸塑工艺在客车内饰件上应用得较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件,在客车内饰件上的应用不多。吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑2种。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)板材,有一小部分采用有机玻璃(PMMA)板材。客车驾驶室左右两侧的内板、顶部内板以及后部内板都采用ABS板材成型,还有一些电器箱盖板及其他盖板也用ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般的ABS板材。复合ABS板材就是在板材上加一层发(本文共计2页)......[继续阅读本文]

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