来源:《汽车工艺师》2019年第12期  作者:赵静;
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发动机连杆裂解后大端孔变形量的影响因素分析

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连杆裂解工艺作为一种连杆一体式特种加工技术,相比传统连杆盖与杆身分开加工工艺,具有更高的生产效率以及组装定位精度,正逐渐取代传统加工工艺。但在裂解过程中连杆大头端容易产生变形,一直是较难解决的问题。本文从材料元素含量、激光裂解设备的工艺参数等方面分析连杆大端孔变形的因素并给出相应的对策建议,对解决大端孔变形问题提供一定的理论及实践支持。(本文共计4页)......[继续阅读本文]

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