来源:《资源开发与市场》2019年第02期  作者:梅昀;檀稳;袁凯华;陈银蓉;
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基于个体出行视角的城市交通碳减排研究

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基于514份武汉市居民出行碳足迹问卷调查,运用结构方程模型探讨居民出行碳排放的影响因素,从满意度的视角分析居民对公共交通出行的满意程度。研究发现:小汽车拥有、通勤距离、社区公共与服务中心混乱度、社区位置、公交站点位置与通勤公交可达性是居民出行碳排放的影响因素,居民对地铁出行各项指标处在较满意之上,而对地面公交出行大部分指标处于不太满意与比较满意的区间内,对公交线路拥堵情况不满意。结果表明,减少小汽车的保有量、适当限制小汽车的通行、创建紧凑型城市、合理配置建设用地、提高居住社区土地混合度和完善公共交通布局能有效减少碳排放量。(本文共计7页)......[继续阅读本文]

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