来源:《中国物流与采购》2006年第23期  作者:朱朝阳;
选择字号

秦皇岛港集装箱运输现状及发展对策

收藏本文  分享

秦皇岛港是重要的枢纽港,是世界上最大的能源输出港之一,港口货物吞吐量多年位居全国沿海港口前列。港口共有生产泊位45个,设计年通过能力2.23亿吨。港口分为东西两个港区,东港区主要包括原油码头和煤码头共23个泊位,主要从事原油和煤炭装卸运输。西港区目前共有22个泊位,年设计通过能力2445万吨,主要从事煤炭、杂货、集装箱运输。秦皇岛港拥有目前全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备先进的原油、杂货与集装箱码头。港口最大靠泊能力10万吨级。秦皇岛港集装箱运输开始于1984年,当年集装箱吞吐量仅有120TEU。1994年成立了集装箱合资公司,利用港口的10号泊位开展集装箱运输业务,但吞吐量长期处于低位徘徊。2001年集装箱吞吐量突破1万TEU。2003年解除合资合同后,集装箱运输开始稳步增长,当年吞吐量完成5.4万TEU。2005年突破10万TEU,2006年预计将突破20万TEU,达到秦皇岛港集装箱运输生产的最好水平。但是,与目前我国一些较大港口的集装箱运输规模相比,秦皇岛港仍存在很大差距(具体数据参见表1)。秦皇岛港在全国港口货物吞吐量排行中一直位于前十名,集装箱吞吐规模与之很不相称(具体数据(本文共计2页)......[继续阅读本文]

下载阅读本文订阅本刊

图书推荐

    相关文章推荐

    看看这些杂志对你有没有帮助...

    更多杂志>>