来源:《内燃机车》1997年第01期  作者:李炳华
选择字号

大连机车车辆厂为朝鲜地铁工程提供GKD5型调车内燃机车

收藏本文  分享

[本刊通讯员李炳华报道]大连机车车辆厂于1996年初为朝鲜平壤地铁工程研制并提供了两台标准轨距的GKD5型调车内燃机车。GKD5型机车是目前国内调车和小运转内燃机车型谱中功率等级较小的机车。其轴重为10t,整备重量为40t,可通过的最小曲线半径为60m,采用交一直流电力机械传动。机车的最高速度为45km/h,持续速度20km/h,起动牵引力79.9kN。机车的动力装置采用上海柴油机厂生产的12V135JZ型柴油机,这种缸径×行程=135×140mm的4冲程增压柴油机在1500r/min的标定转速下发出251.5kW的持续功率,其12h功率的燃油消耗率≤232.6g/(kW·h)。机车主发电机采用无锡电机厂生产的IFC5-365-4TA45—Z型无刷励磁的电机(西门子公司的技术),直流牵引电动机为ZQRD—410型双轴伸电机。机车的走行装置为2个可以互换的两轴转向架。每台转向架上装有单、双级减速齿轮箱各一组,由悬装在车架中部下方的一台牵引电动机双轴伸输出的功率通过万向轴传递给两端的双级减速箱,带动两端的车轴转动;同时双级减速箱再通过万向轴将动力传递给两端的单级减速箱,带动另两根车轴转动。(本文共计1页)......[继续阅读本文]

下载阅读本文    订阅本刊

相关文章推荐

看看这些杂志对你有没有帮助...

更多杂志>>