城市规划学刊

2020年03期

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区域和城市空间发展

王兰

针对积极交通评估和规划的行人需求估计来自伦敦大学学院的研究者提出了一个基于可步行性来估计建成环境和行人活动的关系的方法,并基于伦敦市的建成环境变量,应用该评估方法建立了行人需求模型。该方法的创新性在于整合了空间句法测度方法和容积面积比(Volume Area Ratios)测度方法,利用高分辨率地理数据提取建成环境变量;优点是在针对交通政策和实践的分析中具有较高的灵活性,能够在决策中与其它社会和空间指标进行对比。该方法既能进行当前行人需求的估计,也能通过量化建成环境的变化以估计未来的行人需求,可用于从街道尺度到行政区尺度的积极出行基础设施规划和政策评估。 (共2页)
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