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来源:《柴油机》2020年第03期  作者:白春艳;
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IMO替代燃料研讨会

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IMO2020限硫令及替代燃料研讨会上与会专家提出了多种具竞争性的解决方案,给出了相互矛盾的预测。但本次会议缺少来自OEM的声音。公众对LNG的可持续性仍存在争议,业界对未来的燃料结构仍然难以达成共识。IMO的Edmund Hughes表示:2018年通过的温室气体减排初步战略,已经向航运业发出了一个明确的信号,航运业须要去适应。对个别船舶而言,目标的设定意味着每艘船的二氧化碳排放量须减少85%。(本文共计1页)......[继续阅读本文]

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