来源:《黑龙江交通科技》2004年第01期  作者:刘丽,杨瑞东
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浅析客车结构与车身轻量化

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随着国民经济的快速发展 ,我国的交通运输业得到了进一步发展。近几年 ,各地多条高等级公路的建成 ,促进了公路客运市场 ,从而带来了客车行业的快速发展 ,也带来了该行业的竞争。各客车生产企业纷纷调整自己的产品结构 ,并从降低产品开发成本 ,缩短开发周期 ,提高产品质量 ,改进产品性能等方面来提高自己的竞争力。在当前整车数字化和计算机模拟开发的趋势下 ,国内外各车辆制造企业 ,均在实际设计开发过程中广泛地、熟练地采用计算机辅助设计 ,辅助分析 ,辅助制造 (CAD/CAE/CAM )等工具。因此 ,大大降低了产品的开发成本 ,缩短了开发周期。一般来说 ,在客车开发设计的过程中 ,除了保证客车外形的美观以外 ,更重要地一项就是客车的车身结构设计。无论什么样的车身结构 ,但均必须具有足够的强度来保证其疲劳寿命 ,具有足够的刚度来满足其装配和使用的要求 ,同时还应具有防振动及噪声的动态性能。同时在保证满足这些性能要求和整车装配的前提下 ,尽可能的降低整车的质量。即实现整车轻量化。车身结构有限元分析的采用并应用 ,为客车设计者提供了智能化的工具。他不但能在设计的图纸变成产品前对其刚度、强度等有充分(本文共计1页)......[继续阅读本文]

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