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来源:《科学新闻》2000年第21期  作者:陈敏;
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新一代超音速客机花落谁家

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30年前,英法联合研制的第一代超音速客机——"协和"式首次试飞成功,从而揭开了人类航空史上新的篇章。但实践检验证明,"协和"式超音速客机存在着耗油多、污染大、载客少和成本高等难以克服的缺点。截止目前,世界上总共只有13架"协和"尚在运营,且多集中在大西洋航线。有鉴于此,研制性能优异且经济实用的第二代超音速客机显得日益迫切,但巨大的资金缺口始终困扰着各国航空界的研究部门。21世纪的超音速客机究竟花落谁家?从技术上看,欧洲航空界显然占有不可比拟的优势;但若从资金角度来看,任何单独的开发部门都没有足够的资金支持。1996年,美国投入超音速领域的科研经费曾高达15亿埃居(原欧洲货币单位);同一时期,欧洲的相关投入仅(本文共计1页)

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