来源:《绍兴文理学院学报(自然科学)》2019年第03期  作者:薛飞;许圣泉;王天佐;黄建东;赵同阳;
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软土地区地铁端头井深基坑开挖监测分析

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以杭州至绍兴城际铁路地铁端头井深基坑开挖过程为工程背景,对该基坑开挖过程中地表沉降、地下连续墙墙体深层水平位移、支撑轴力等监测数据进行了分析,得出了一些有价值的结论与监测建议.研究表明:地表下沉量随开挖深度增加而增大,且与基坑主体施作和支撑架设密切相关,地表最大下沉量约为0.5%H,距基坑边沿不同距离处测点的沉降分布形态大致呈盆形,沉降值最大测点距离基坑边缘7 m处;地下连续墙深层水平位移与基坑的开挖深度、主体结构的施作和内支撑施加与拆除密切相关,不同深度处水平位移曲线呈现出两头尖、中间鼓的"鼓肚"变形特征,随着开挖深度的不断加大,最大水平位移点逐渐向下移动,围护结构变形最大、最危险的部位不在结构顶端,而在结构中部;支撑轴力曲线呈现出波动规律,第三层支撑轴力最大,其余层支撑波动范围较小,第二层和第四层钢支撑轴力最小值低于预加轴力值,要防止支撑与围护结构脱开.通过对以上监测数据的分析总结,为绍兴地铁后续工程的设计和施工提供了一定的资料参考,同时也为今后软土地区基坑的设计和施工提供了可借鉴的经验.(本文共计8页)......[继续阅读本文]

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