来源:《铁道建设企业管理》2020年第01期  作者:田佳;张臻;
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郑万高铁首次采用隧道全工序机械化作业

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一、项目概况郑万铁路为国家重大铁路项目之一,属我国铁路"四纵四横"客运专线网,设计行车速度为350公里/时,其中湖北省境内全长287km,线路北起郑州枢纽,途经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内,与渝万高铁相接,新建车站6座。线路区域内地质构造复杂、运动频繁、强烈,有多处地质断裂带,构造规模巨大多具造山运动性质,沿线不良地质主要有岩溶、滑坡、岩堆、危岩落石、浅埋、顺层及顺层偏压、有害气体等。(本文共计6页)

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