来源:《铁道技术监督》2013年第11期  作者:刘凤华;李树民;余以正;
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采用声学比拟法计算高速列车气动噪声的研究

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在高速列车研制和运行中,气动噪声控制是必须考虑的关键问题之一。介绍气动声学发展的概况,提出高速列车气动噪声数值计算的方法,通过在空间流场采用LES方法求解,在近壁区采用低雷诺数两方程湍流模型的DES方法,可以得到随时间变化的脉动压力场,采用莱特希尔气动声学比拟理论把声学信息从流场中提取出来。通过与文献提供的类后视镜凸起物的噪声结果比较,验证方法的有效性。运用该方法对某型高速列车开展气动噪声计算,得到列车在运行中声压级,可以为进一步研究列车气动噪声提供技术支持。(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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