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来源:《武钢技术》2004年第03期  作者:周有福
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有限元法在扩大汽车车身用高强度钢中的应用

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1 前 言在将高强度钢板用于汽车车身方面,可成形性的预测以及作为车身功能的碰撞能量的估算都是不可缺少的技术。有限元分析法(FEM)已经广泛用作一种有效的预测技术。尽管利用FEM进行结构分析已经有了很长时期,但将这种方法用于分析汽车钢板的成形和汽车车身的功能还是近几年的事。这可能是求解手段已经取得进步的缘故,即FEM、预处理器、输入输出事后处理器以及计算机在分析方面起着重要的作用。本文介绍用FEM来评定高强度钢板的可成形性及其冲击值,这是将高强度钢板用于汽车车身的一项主要目标,并介绍FEM分析结果及其与实际结果的比较。2 结构件的碰撞和变形分析一般来说,结构件的强度越高,碰撞期间的能量吸收越高;因此,高强度钢板适合用于正面部件这类结构件。在高变形率下可以产生一种高应力和具有高能量(在应力应变图中以面积表示)的材料适合用于防碰撞部件。为了定量和系统地解决碰撞问题,用FEM分析可以有效地解决实验和数据采样问题。这种分析可以弄清楚材料的应力分布、变形率等碰撞过程中断裂行为的影响。为此,用动态显式算法“LS -DYNA”的FEM分析了结构部件的轴向高压缩变形率。这种动态显式算法可以保证计算结果高(本文共计5页)......[继续阅读本文]

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