来源:《岩土工程界》2003年第01期  作者:
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位列我国第一、世界第二的特长大公路隧道——陕西终南山秦岭高速公路隧道,系由西安市通过秦岭天然屏障直达陕南安康地区的咽喉节点工程。隧道全长18km,双洞四车道,隧内车速为80km/小时。为了充分利用与其相贴近的尚未通车的秦岭铁路隧道复线洞体作为该隧道施工中的平导(平行导洞),再施作多个横洞,实现了“长洞短打”,并利用铁路复线隧道作为施工人员、器材设备进出以及施工通风通道等众多突出优点。经过二年余的奋战,该隧道试验段工程,迄2002年11月止已经完成左洞成洞进尺13.5km,单口月成洞达300m以上,总体施工质量优良。正在研究对Ⅴ、Ⅵ类贫水围岩,改用钢纤维喷射砼支护以取代传统上沿用的整筑式二次衬砌,有望取得重大的技术经济效益。建设部出台《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》 文件指出,鼓励社会资金、外国资本采取独资、合资、合作等形式参与市政公共设施的建设,形成多元化的投资主体;允许跨地区、跨行业参与市政公用企业经营。采取向社会公开招标的形式,并由政府授权特许经营;市政公用行业的工程设计、施工与监理、设备生产与供应从主业剥离,实行公开招标与投标。文件对特许经营权的获得、申请企业应具(本文共计4页)......[继续阅读本文]

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